Никакая Инструкция + Не + Может

Лекари корабельных сердец. Текст: Красная звезда, Андрей Гавриленко, Виталий Аньков. Командир электро- механической боевой части ГРКР . Фото группы информационного обеспечения ТОФ. В циркуляре Морского технического комитета .

В циркуляре Морского технического комитета Никакая инструкция не может перечислить всех обязанностей должностного лица, предусмотреть все отдельные случаи и дать вперед&nbsp. Никакая инструкция не может. В этом случае не существует готового метода решения проблемы либо потому, что&nbsp.

А потому господа инженеры должны проявить инициативу и, руководствуясь знаниями своей специальности и пользы дела, прилагать все усилия для оправдания своего назначения. А известный ученый, кораблестроитель Алексей Крылов в свое время сказал так: . Пожалуй, эти высказывания не потеряли актуальности и сегодня.

Электроэнергетическую установку корабля сегодня порой называют его сердцем. От слаженной, четкой работы механизмов, двигателей во многом зависит то, как себя будут .

А на днях флотские инженеры- механики, те, кто непосредственно отвечают за эту работу, отметили свой профессиональный праздник. Ведь отмечать его стали с 1. Военно- морского флота России. Именно на флоте более 1. Сегодня они есть на всех кораблях и судах флота, судостроительных доках и ремонтных мастерских. Всегда и везде они в почете. И, пожалуй, нет тех, кто лучше их знает свою .

Именно командира электромеханической боевой части моряки довольно часто называют уважительно . Во- первых, от механиков зависит, даст ли корабль ход и в каких пределах; погрузится ли на заданную глубину подводная лодка и как долго сможет эту глубину выдерживать; в сколь комфортных условиях будет находиться экипаж; достаточно ли будет пресной воды, электроэнергии.

Во- вторых, командир электромеханической боевой части несет прямую ответственность за эксплуатационную безопасность корабля, а в случае получения кораблем повреждений он со старпомом возглавляет борьбу за живучесть корабля. От его знаний, опыта, решительности зависит жизнь экипажа. И, в- третьих, он возглавляет одно из самых многочисленных корабельных подразделений, куда, как правило, входят три дивизиона (движения, живучести и дизель- электрический) и множество групп, команд, отделений. Многие из этих офицеров - замечательные специалисты. В их числе и командир электромеханической боевой части гвардейского ракетного крейсера . Поэтому сначала успешно окончил Нахимовское военно- морское училище, а затем и Высшее военно- морское инженерное училище имени Ф. Э. Лейтенантские погоны получил в 1.

Был выбор - начинать офицерскую службу на Балтике или на Тихом океане. Выбор пал на Тихоокеанский флот. Практику проходил на большом противолодочном корабле .

В эту же бригаду попал служить лейтенантом, на сторожевой корабль . Службу начал с должности командира электротехнической группы. Затем стал командиром группы на БПК . Следующим кораблем в служебной биографии стал . Служит так, как и подобает механикам.

Никакая инструкция не может перечислить всех обязанностей должностного лица, предусмотреть все отдельные случаи и дать наперед соответствующие указания, а поэтому господа инженеры должны проявлять инициативу и. 44: Идея, которая не может быть претворена в жизнь, подобна&nbsp.

Сказано: " Никакая инструкция не может перечислить всех обязанностей Подготовка творчески активного специалиста не самоцель: творческая. Никакая инструкция не может перечислить всех обязанностей должностного лица, предусмотреть все отдельные случаи и дать впредь соответствующие указания, а потому ГОСПОДА ИНЖЕНЕРЫ должны проявлять инициативу и.